30 万以内想选辆中大型 SUV，既要能满足全家出行的空间需求，又得有点智能配置，还希望开着舒服、安全有保障，其实挺考验车的综合实力。最近深度体验了岚图 FREE+，这款车起售价 21.99 万，带着全铝底盘、华为乾崑 ADS 4 驾驶辅助系统和鸿蒙座舱 5 这些配置，听起来就挺有诚意。作为一款改款车型，它到底能不能扛住家庭日常通勤、周末出游这些场景的考验？这篇就从实际用车的角度，跟大家聊聊这款车的真实表现。

外观：耐看又实用，家庭风拉满

岚图 FREE + 的外观第一眼看着不张扬，但越看越觉得耐看，很符合家用车的定位。前脸用了封闭式设计，搭配贯穿式灯带和玻璃纤维饰板，简洁中透着科技感。这种设计不光好看，还能降低风阻，对能耗有帮助。有次在高速上开着定速巡航，表显能耗比官方数据还低一点，估计跟这流畅的造型有关系。

车身线条圆润流畅，没有传统 SUV 那种硬朗的棱角，多了几分亲和力。家里老人说看着就亲切，不像有些车看着 “凶巴巴” 的。4915mm 的车长和 2960mm 的轴距，让它看着修长，停在小区车位里，虽然比旁边的轿车长一截，但因为线条流畅，倒也不显得笨拙。

侧面的变化不算大，前叶子板装饰条从横置改成了纵置，配合重新设计的机盖和更突出的灯组，视觉重心稍微上移了点，看着更有力量感。有次去乡下走亲戚，路过一段坑洼路，旁边的村民说 “这大车看着就稳当”，虽然是句随口的评价，但心里还挺受用的。

车尾的贯穿灯组是 “箭羽” 形状，点亮后辨识度很高，晚上跟车时，从后视镜里一眼就能认出前面是不是同款车。灯腔里还藏着岚图的车标元素，细节处能看出设计的用心。后备厢门是电动的，用脚在底下一扫就能打开，手上提着东西的时候特别方便，有次买了一大堆菜，不用放下袋子就能开门，这个功能对家庭用户太友好了。

内饰与智能座舱：质感在线，用着顺手

坐进岚图 FREE + 的车内，第一感觉是质感不错，和外观的科技感、舒适感很搭。内饰有琥珀棕、深海蓝、极光紫三种颜色可选，我选的琥珀棕，看着温暖，也耐脏。中控台用了仿麂皮材质，摸着手感柔和，搭配仿生金丝白桃木饰条，没有那种冷冰冰的科技感，反而有种居家的温馨。

有孩子的家庭肯定关心清洁问题，这种材质用微湿的软布一擦就干净，上次孩子不小心把牛奶洒在中控上，赶紧擦掉，没留下任何痕迹。车门内侧的用料也很扎实，手肘靠上去软软的，长途开车不会觉得硌得慌。

15.6 英寸的 2K 悬浮式中控屏很显眼，搭载的鸿蒙座舱 5 系统用着特别顺手。语音助手 “你好，岚图” 响应很快，说 “打开空调 24 度，再放首儿歌”，系统立马就执行了，不用一句一句说。有次带着爸妈和孩子出门，爸妈想调空调，孩子想听歌，一句话就能搞定，不用我分心操作。

手机无缝流转功能太实用了，在家没看完的电视剧，上车后直接在车机上续播，进度一点不耽误。导航路线也能自动同步，朋友在微信上发个定位，手机一点，车机就开始导航了，不用再手动输入地址，省了不少事。

悬浮式全液晶仪表和 AR-HUD 抬头显示让开车更安全，车速、导航信息都能投在前挡风上，不用频繁低头看仪表。新款三辐式平底方向盘握感舒服，大小也合适，女司机开着也不费劲。怀挡式换挡机构把中控台下方的空间腾了出来，放个包或者孩子的小书包正合适。

前排的 50 瓦无线充电面板充电挺快，早上出门手机只剩 20% 电，开半小时到公司就充到 60% 了，不用再带充电线。中央扶手箱里还有个 7 升的小冰箱，支持 - 6℃到 50℃温控，夏天放几瓶饮料，开车的时候随时能喝到冰的；冬天放盒牛奶，不用担心凉肚子。24 小时离车不断电的功能也很贴心，有次带胰岛素出门，放在里面能一直保持合适的温度，解决了大问题。

不过，中控屏的反光有时候有点明显，大太阳底下得调暗点亮度才能看清楚，希望后续能通过系统更新优化一下。但总的来说，这套智能座舱用着顺手，没有那些花里胡哨却不实用的功能，每个配置都能在日常用车中派上用场。

辅助驾驶：踏实可靠，新手也能上手

现在的车越来越智能，辅助驾驶功能对家庭用户来说太重要了，尤其是家里有新手司机的。岚图 FREE + 在这方面的表现让人踏实。

硬件上，车顶有个 192 线激光雷达，能精准探测周围环境的三维信息，雨雾天也能正常工作。车身周围还有 29 个传感器，全方位感知路况。有次下大雨，能见度很低，高速上的车道保持依然很稳，不会因为看不清标线就跑偏，比我自己肉眼判断还靠谱。

华为乾崑 ADS 4 系统支持高速自动跟车、车道保持，城市道路也能应对复杂车流，还有自动泊车功能。新手媳妇最喜欢自动泊车，在商场那种狭窄的车位里，她自己捣鼓半天停不进去，打开自动泊车，车子能自己打方向、调角度，一把就停得整整齐齐，现在她开车出门再也不怵停车了。

不过得提醒一句，辅助驾驶只是辅助，驾驶员还是得专心看着路况，随时准备接管。有次在乡下小路，遇到突然窜出来的三轮车，系统虽然发出了警报，但最后还是我踩了刹车，这种复杂路况还是得靠人判断。

360 度全景影像清晰度很高，晚上也能看清车周围的情况。有次在没有路灯的小区里停车，屏幕上能清楚看到旁边的石墩子，避免了剐蹭。透明底盘功能也实用，过减速带的时候能看到车轮的位置，不用担心磕到底盘，对不熟悉的路段特别有帮助。

空间表现：大得实在，全家都舒服

中大型 SUV 的空间太重要了，岚图 FREE + 在这方面没让人失望。4915mm 的车长和 2960mm 的轴距，加上 81.5% 的空间利用率，车内特别宽敞。

前排座椅标配通风、加热功能，夏天开车后背不会闷出汗，冬天上车也不用 “冻屁股”。“SPA 级” 按摩功能有好几种模式，跑长途的时候打开，能缓解不少疲劳。有次开了三个小时高速，腰一点不酸，以前开旧车早就直不起腰了。

副驾的 “女王副驾” 支持腿托调节，媳妇累的时候把腿托打开，再把座椅放倒点，跟躺在家里的沙发上差不多。有次她在停车场等我办事，上车后说 “比在办公室坐着舒服多了”。

后排空间也很充裕，三个成年人坐进去不挤，中间那个人的脚能自然放在地板上，不用像有些车那样得岔开腿。孩子坐在安全座椅上，旁边还能再坐两个大人，照顾孩子很方便。后排的靠背角度能调，长途的时候稍微往后仰点，坐着更舒服。

后备箱常规容积有 590L，放两个 28 寸的行李箱，再塞几个背包完全没问题。有次全家去露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架全塞进去了，还有富余的地方放零食。把后排座椅放倒后，空间更大，能当 “临时大床房”，孩子在里面打滚都没问题，不过不建议在行驶中这么做，安全第一。

三温区空调特别实用，前后排能单独调温度。有次爸妈觉得冷，想把温度调高，孩子却怕热，我就把前排调 26 度，后排调 24 度，大家都舒服。如果有人在后排抽烟（虽然不提倡），可以关闭前排空调，减少烟雾影响，这个细节考虑得挺周到。

动力与续航：增程省心，长短途都能跑

岚图 FREE + 是增程式新能源 SUV，这种动力形式对家庭用户来说很友好，既没有纯电车的里程焦虑，又比燃油车省油。它搭载 1.5T 发动机和电动机组成的增程式系统，有两驱和四驱两个版本。

我买的是两驱版，电机功率 215 千瓦，城市里开着起步轻快，红绿灯起步不会被后车催。有次在小区门口遇到堵车，慢慢挪的时候动力输出很平顺，不会一窜一窜的，带着孩子的时候特别安心。朋友买的四驱版，说在湿滑路面上开着更稳，冬天结冰的时候优势明显，北方的朋友可以考虑四驱版。

全系配备 45 千瓦时的磷酸铁锂电池，两驱版纯电续航 318 公里，综合续航 1458 公里；四驱版纯电续航 259 公里，综合续航 1357 公里。平时上下班纯电模式完全够用，我每天开 40 公里，一周充一次电就行。周末出去玩用混动模式，不用总想着找充电桩。

有次全家去外地旅游，全程 800 多公里，出发前加满油充满电，到地方后表显还剩不少续航，中途不用停车加油充电，省去了很多麻烦。快充速度也不错，20%-80% 只需 20 分钟，喝杯咖啡的时间就能补不少电。6kW 的外放电功能露营时太好用了，电火锅、咖啡机都能带动，妥妥的 “移动电站”。

发动机介入的时候很平顺，不仔细听几乎察觉不到。高速上时速超过 80 公里，发动机直驱，噪音也控制得不错，不会影响后排聊天。有次孩子在后排睡觉，发动机启动的时候完全没被吵醒，这点比我之前试驾的某些混动车强多了。

底盘配置：全铝架构，开着稳当

底盘是影响行驶质感的关键，岚图 FREE + 在这方面表现突出。全铝底盘重量轻，不仅操控性好，还能降低能耗。而且铝材质抗腐蚀，在多雨雪的地区开着更省心，不用担心底盘生锈。

前四球节双叉臂加后 H 臂多连杆悬架，兼顾了舒适性和操控性。过减速带的时候，滤震很彻底，车身不会有大的起伏，后排的老人说 “比坐公交车舒服多了”。高速过弯的时候，侧倾控制得不错，不会有坐船似的晃动感，开着很有信心。

四驱版配备了单腔空悬架，有 100 毫米的可调行程，还带 EDC 可变魔毯底盘，能适应不同的路况。朋友开着他的四驱版去过一次越野场地，回来后说 “虽然不是硬派越野，但应付一般的烂路完全没问题”。我虽然没试过越野，但平时走点乡村小路，底盘的表现很让人放心，坑洼路面也不会觉得颠得难受。

方向盘的转向手感很舒服，轻重适中，低速挪车的时候不费劲，高速上又很稳，不会发飘。有次媳妇开我的车去接孩子，回来后说 “这大车看着大，开着倒挺灵活”，对于女司机来说，这种操控感受很重要。

总结：家用 SUV 就该这么均衡

岚图 FREE + 在 30 万以内的中大型 SUV 市场里，确实展现了均衡的实力。外观耐看实用，适合家庭用户；内饰质感不错，鸿蒙座舱 5 系统用着顺手，智能配置能真正提升用车体验；辅助驾驶功能增加了出行的从容感，尤其对新手友好；空间宽敞，舒适性配置到位，全家出行都舒服；增程式动力兼顾了日常通勤和长途出行，没有里程焦虑；全铝底盘保障了行驶质感，开着稳当又舒服。

当然它也不是完美的，比如中控屏在强光下有点反光，希望后续能通过系统更新优化；低配车型没有空悬架，虽然日常用着也够，但如果能下放一点就更好了。不过考虑到 21.99 万的起售价，这些小缺点完全可以接受。

如果你正在找一款 30 万以内的中大型 SUV，注重空间、舒适、智能和操控的平衡，岚图 FREE + 值得去试驾体验一下。它可能不会有某个方面特别惊艳，但作为家用车，这种均衡的表现恰恰是最难得的 —— 能默默承载起一家人的日常出行和远方旅途，这就够了。

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