在紧凑型 SUV 市场持续升温的当下，年轻消费群体对车辆的期待早已超越了单纯的代步需求，科技感、续航可靠性、驾驶体验与性价比成为新的考量维度。零跑 B10 作为该领域的新面孔，以 9.98-12.98 万的售价区间，叠加 600 公里续航、128 线激光雷达等配置，试图在竞争中开辟一席之地。近日，我们走进 4S 店对 2025 款零跑 B10 600 激光雷达版进行了多维度体验，从设计到性能，从智能到安全，带你全面读懂这款车的真实表现。

外观：科技与动感的视觉交响

初见零跑 B10，其设计语言便传递出鲜明的新能源属性。整车以 "紧凑而不局促" 为基调，流畅的腰线从车头延伸至车尾，勾勒出低趴的车身姿态，这种设计不仅赋予车辆强烈的运动感，更通过优化空气动力学降低风阻 —— 对于纯电动车而言，风阻每降低 0.01Cd，续航都能得到细微但关键的提升。

前脸的封闭式格栅是新能源车型的标志性设计，它摒弃了传统燃油车的进气需求，转而以平滑的曲面营造科技氛围，同时减少气流冲击。贯穿式日间行车灯横向贯穿前脸，灯带纤细却富有张力，点亮时如同一条光带在车头舒展，无论是晴天还是阴雨天气，都能保持较高的辨识度。下方梯形进气口与两侧导流槽形成呼应，既为车辆底部部件提供散热空间，又通过引导气流减少乱流，间接为续航助力。

车身侧面的细节处理同样值得关注。隐藏式门把手在车辆解锁时自动弹出，锁车后与车身贴合，这种设计不仅让侧面线条更简洁，还能降低约 0.015Cd 的风阻。搭配 18 英寸铝合金轮毂与宽胎（规格 235/55 R18），既保证了抓地力，又通过轮毂的空气动力学造型减少气流阻力。悬浮式车顶则通过黑色立柱与车顶的色彩区分，营造出 "车顶悬浮" 的视觉效果，让整车在紧凑的尺寸中透出几分轻盈感。

车尾的设计与车头形成呼应，贯穿式尾灯内部采用点阵式灯带，夜晚点亮时如同散落的星光，配合流水转向效果，提升了车辆的夜间识别度。最引人注目的是车顶黑色装饰板中镶嵌的 128 线激光雷达 —— 作为智能驾驶的核心硬件，它被巧妙融入车身设计，既没有破坏整体美感，又通过 128 线的高分辨率特性，为车辆提供更精准的环境感知能力（探测距离可达 200 米，角度分辨率 0.1°），让科技感与实用性达成平衡。

续航：真实续航与灵活补能的双重保障

对于纯电动车而言，续航能力与补能效率是用户购车时的核心关切，零跑 B10 在这两方面的表现颇具亮点。

其搭载的磷酸铁锂电池，是当前新能源市场中常见的电池类型，这类电池以安全性高、循环寿命长为特点（通常循环寿命可达 2000 次以上），更适合家庭用户长期使用。官方标称的纯电续航里程为 600 公里，而在我们的城市路况测试中（综合车速 30-60km/h，空调 24℃自动模式），实际续航达到了约 680 公里。这一成绩的背后，除了电池本身的能量密度，还得益于车身空气动力学设计与能量回收系统的协同作用 —— 车辆在滑行与制动时，能量回收系统能将多余动能转化为电能回充，回收效率可达 20% 以上。

补能效率方面，零跑 B10 的表现同样可圈可点。快充模式下，约 0.33 小时即可将电池从 30% 充至 80%（行业常用的快充衡量标准），按 600 公里续航计算，这意味着半小时内可补充约 300 公里续航，满足中途补能的需求。慢充模式下，5.6 小时充满的设定则适配家庭充电场景，用户可利用夜间波谷电价充电，既降低用车成本，又避免白天用电高峰的等待。

值得一提的是其应对极端天气的能力。北方用户尤为关心的冬季续航衰减问题，在零跑 B10 上得到了较好的控制 —— 配备的液态冷却与热泵管理系统，通过液态介质快速均衡电池温度，并利用环境热量为电池保温（热泵效率可达 1:3，即消耗 1kWh 电能可从环境中获取 3kWh 热量），使寒冷天气下的续航衰减控制在 15% 以内。实际测试中，-5℃环境下，车辆续航仍能保持 510 公里以上，基本满足冬季日常通勤与短途出行需求。

动力：后驱架构下的驾驶乐趣与实用平衡

零跑 B10 采用后置永磁同步电机布局，这一设计在 10 万级车型中并不常见，却为其带来了独特的驾驶质感。电机最大功率 160kW，峰值扭矩 240N・m，官方百公里加速时间 6.8 秒，这样的参数在城市用车场景中绰绰有余。

日常驾驶时，动力输出呈现 "线性可控" 的特点。起步阶段，扭矩释放温和但迅速，避免了突兀的推背感，适合城市拥堵路况；深踩油门时，动力会持续输出，超车过程干净利落，从 60km/h 加速至 100km/h 仅需约 4 秒，应对高速并线游刃有余。后驱架构的优势在此刻显现 —— 车辆前后轴荷分布更均衡，转弯时前轮负担减轻，转向精准度提升，即使是急弯也能保持稳定的循迹性。

底盘调校则兼顾了舒适与操控。多连杆后悬架由下摆臂、上控制臂等部件组成，能有效过滤路面细碎颠簸，经过减速带时，车身跳动幅度小，后排乘客的体感更柔和。高速行驶时，悬架对车身的支撑性增强，变道时侧倾控制得当，给人足够的信心。若切换至运动模式，车辆会通过调整油门响应速度与转向助力，让驾驶手感更显紧致：油门踏板行程缩短，动力响应延迟降低至 0.2 秒以内；转向力度增加，路感反馈更清晰，适合追求驾驶乐趣的用户。

对于家庭用户而言，这样的动力储备既能满足日常通勤的平顺需求，又能在需要时提供充足的加速能力，兼顾了实用性与驾驶体验。

智驾：激光雷达赋能的全场景辅助

128 线激光雷达的加入，让零跑 B10 的智能辅助驾驶能力实现了跃升。这套系统并非单一硬件的堆砌，而是激光雷达、毫米波雷达、摄像头与高精度地图的协同工作，共同构建出对周围环境的立体感知。

在高速场景中，全速域自适应巡航功能表现稳定。设定车速后，车辆能根据前车速度自动调整跟车距离（提供 3 档距离调节），加速与制动动作柔和，避免了频繁的车速波动。经过长隧道时，即使 GPS 信号短暂丢失，激光雷达仍能通过识别车道线与前车，保持车辆在车道内行驶，减少驾驶员的干预需求。

城市道路辅助则更考验系统的复杂环境处理能力。面对加塞车辆，系统能在 1.5 秒内识别并减速礼让；通过无保护路口时，会提前探测横向来车并预警，必要时主动减速至安全车速。车道保持功能在弯曲路段的表现尤为突出，即使是连续弯道，车辆也能通过激光雷达对道路曲率的预判，提前调整转向角度，保持在车道中央行驶，降低长途驾驶的疲劳感。

自动泊车是新手用户的实用配置。系统支持侧方位、垂直、斜列等多种车位类型，识别成功率在测试中达到 90% 以上。操作时，用户只需挂入倒挡并启动功能，车辆便会自动控制方向盘、油门与刹车，整个过程转向精准，车速平稳，即使是宽度仅比车身多 50cm 的狭窄车位，也能顺利入位。配合 360° 全景影像，用户可实时观察周围环境，进一步提升泊车安全性。

内饰：舒适与智能的日常体验

进入车内，零跑 B10 的内饰设计以 "实用中见科技" 为核心，兼顾了操作便捷性与乘坐舒适性。

14.6 英寸中控屏是内饰的视觉中心，2560×1400 的分辨率让画面显示细腻，即使在强光下也能保持清晰。搭载的 Leapmotor OS 系统操作逻辑清晰，主界面可自定义常用功能图标，支持滑动切换应用，多任务运行时（如导航 + 音乐）也未出现卡顿。语音交互系统响应迅速，唤醒时间小于 0.5 秒，支持免唤醒指令（如 "打开空调 23℃"），且能识别主副驾不同方位的指令 —— 副驾说 "打开遮阳帘"，系统会精准控制副驾侧遮阳帘，避免误操作。

座椅配置贴合家庭需求。前排座椅采用仿皮材质，触感柔软且透气性较好，夏季长时间乘坐也不易闷热。电动调节功能（主驾 6 向、副驾 4 向）方便不同身材用户找到合适坐姿，而加热、通风与按摩功能则覆盖了更多场景：冬季启动加热 3 分钟后，座椅温度可升至 28℃；夏季通风开启后，风扇能快速带走座椅表面热量；按摩功能提供 3 种模式（腰部、背部、全身），长途驾驶时开启可缓解疲劳。

后排空间表现值得肯定。轴距的优化让膝部空间达到约 700mm，身高 178cm 的乘客乘坐时，腿部仍有两拳余量；靠背角度支持 10° 调节，可在 "直立" 与 "半躺" 之间切换，适应不同乘坐需求。地台采用纯平设计，中间乘客的脚部活动更自由，三人同行时也不会感到局促。

细节配置提升用车体验：全景天窗采光面积达 0.8㎡，遮阳帘为双层设计，既可以隔绝 90% 以上的紫外线，又能通过部分开启实现自然通风；256 色氛围灯可随音乐节奏变化，也能根据驾驶模式自动切换色调（经济模式为冷色，运动模式为暖色），夜晚行车时增添几分温馨；方向盘左侧的实体按键保留了空调、驾驶模式等常用功能，盲操作更方便，兼顾了智能与实用。

安全：主动与被动的双重防护

安全性能是家庭用车的底线，零跑 B10 在主动与被动安全两方面均做了扎实配置。

主动安全层面，其搭载的智能监测系统如同 "隐形护卫"。前后方碰撞预警系统通过毫米波雷达实时监测车距，当与前车距离小于安全阈值（高速 150 米，城市 50 米）时，仪表盘会显示预警图标；若距离持续缩短，系统会发出蜂鸣提示，必要时自动施加制动（制动力度随危险等级递增），测试中对静止车辆的识别距离可达 80 米，有效降低追尾风险。车道偏离预警则通过摄像头识别车道线，一旦车辆压线，方向盘会震动提示，同时仪表盘显示偏离方向，提醒驾驶员修正方向。

被动安全依赖车身结构与材料。整车采用高强度钢材打造，占比达 65%，关键部位（A 柱、B 柱、底盘纵梁）使用热成型钢（屈服强度达 1500MPa），这种钢材强度是普通钢材的 3-4 倍，能在碰撞时有效抵抗变形。正面碰撞测试中，驾驶舱侵入量小于 10cm，车门仍可正常开启，为乘员留出逃生空间。此外，全车配备 6 安全气囊（主驾、副驾、前排侧气囊、前后排头部气帘），碰撞时能全方位缓冲乘员与车身的接触。

"千里眼" 监控功能则延伸了安全边界。车辆锁止后，摄像头仍保持工作，一旦检测到车周异常移动（如有人触碰车辆），会自动录制 10 秒视频并推送至车主手机 APP，用户可远程查看实时画面，及时了解车辆状态，为停车安全增添一份保障。

实用配置：细节处的用车便利

零跑 B10 在实用配置上的考量，体现在日常用车的诸多场景中，让便捷成为常态。

储物空间的设计兼顾了数量与实用性。前排中控下方的隐藏式储物格容积约 5L，内部设有无线充电模块（支持 15W 快充），放入手机后会自动夹紧并充电，避免行驶中滑落；车门储物槽深度达 20cm，可同时容纳 1L 保温杯与折叠伞，取用方便；后排中央扶手打开后，设有两个杯架与一个小储物盒，适合放置零食或儿童玩具。

冬季用车的痛点被针对性解决。方向盘加热功能启动 30 秒后，表面温度即可升至 25℃，即使戴薄手套也能感受到暖意；座椅加热除了前排，部分车型还支持后排加热，满足全家出行的取暖需求；后视镜与后挡风玻璃的除雾功能，能在 3 分钟内消除冰霜，保证雨天或雾天的视野清晰。

远程控制功能提升了用车效率。通过手机 APP，用户可提前 10 分钟启动车辆并设定空调温度（夏季可降至 22℃，冬季升至 26℃），上车时便能享受舒适环境；远程查看剩余续航与充电进度，避免忘记充电的尴尬；遥控挪车功能在狭窄车位中尤为实用 —— 用户在车外通过 APP 控制车辆前后移动（时速不超过 5km/h），轻松解决上下车困难的问题，对新手而言格外友好。

写在最后：一款懂年轻家庭的务实之选

经过多日体验，零跑 B10 给人的整体印象是 "均衡且务实"。它没有刻意追求某一项参数的极致，而是在续航、智能、舒适、安全等用户核心需求上做到了全面兼顾 ——600 公里的真实续航消除日常焦虑，128 线激光雷达让智能辅助更可靠，后驱架构带来灵活驾驶感，丰富配置满足家庭场景。

9.98-12.98 万的售价，让这些原本多见于更高价位车型的配置变得触手可及。对于预算在 10-15 万区间，追求 "够用且好用" 的年轻家庭而言，零跑 B10 或许是一个值得纳入考虑的选项。

当然，购车是件因人而异的事，每个人对空间、动力、智能的需求各不相同。如果你对零跑 B10 感兴趣，不妨去 4S 店亲自试驾，感受它在实际路况中的表现。关于这款车，你最关心的是哪项功能？或者有哪些用车场景希望它能满足？欢迎在评论区分享你的想法。

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