当家庭用户还在纠结“纯电怕里程焦虑，混动怕油耗高”时，荣威M7 DMH以一场颠覆性的技术革命，重新定义混动新标准正式杀入10万级市场！这款定位“长续航中大型豪华轿车”的新星，不仅以CLTC纯电续航160km、综合续航2050km、能耗低至2L级的硬核数据碾压同级，更凭借豆包推理大模型全球首发、越级舒适空间等全维标杆实力，成为银河A7、比亚迪秦L的最强竞争对手。

长续航+低能耗：每公里省出“一杯奶茶钱”

荣威M7 DMH的杀手锏，是同级唯一CLTC纯电续航160km的绝对优势。实测数据显示，其纯电续航达成率超104%（其中，类星频道实测166.5km，默默-KG实测169.4km），轻松覆盖一周通勤需求。按日均30km计算，8成用户可实现“一周一充”，彻底告别里程焦虑。而当长途出行时，满油满电综合续航达2050km，媒体实测百公里油耗仅2.57L，每公里油费不到2毛钱——短途用电每公里4分钱，长途油电切换每公里不到2毛钱，堪称“移动的省钱机器”。

对比市场上同样达到2L级能耗的热门车型银河A7、比亚迪秦L，荣威M7 DMH以同样的价格双倍续航（160km纯电续航远超同级车100km级水平），直接拉高混动车性价比天花板。更关键的是，其搭载的DMH6.0超级混动系统，通过行业首创的21合1混动管理系统PICU、发动机+P1电机同轴结构等黑科技，将能耗压至极限，让用户真正实现“短途用电爽、长途用油省”的自由。

安全可靠：三电终身质保+零自燃承诺

混动车用户最担心的安全问题，荣威M7 DMH用严苛实验验证给出答案：基于最严苛的欧洲法规发动机设计标准研发、发动机开发经历百万次启停，-30-117 ℃的极速温度冲击试验、三高试验（高温50℃、高原4800m、高寒-40℃），台架耐久测试覆盖整车400万公里，整车耐久测试超1000万公里。更震撼的是，采用的混动专用长续航电池全球累计40万块零自燃记录，配合零自燃保障+三电终身质保政策（首任车主不限里程），彻底消除后顾之忧——若因电池自身原因起火，免费换新车或同价位车型，这份底气在同级中独一份。

全维标杆实力：从空间到智能，越级体验拉满

荣威M7 DMH的颠覆性不仅在于动力，更在于对家庭用户痛点的精准打击。其慕斯舒享空间以同级领先的车内大空间为基础，配备乳胶感慕斯舒压座椅与全景沙发躺椅，后排长辈久坐不累、自己随时小憩，三代同堂出行亲密无间。而豆包推理大模型全球首发上车，让车机秒变“私人管家”，手车互联生态匹配所有主流手机品牌，应用无缝流转，习惯一键移植。

此外，AI瞬控底盘（同级唯一AI mCDC悬挂+自适应能量回收）与高阶辅助驾驶（全场景智能泊车+AI补盲）的加入，让驾驶更舒适、更安全。新华社与中汽中心双国家队认证的AI智控底盘舒适性，可让颠簸路况“未至先达”，滤震表现堪比豪华品牌。

太平洋汽车测试中，满电一箱油实测综合续航2143km，易车高环极限测试中以55L油箱跑出1122.4km，能耗与续航数据全面领先。结合9.78万的预售价，这款“混动长续航性价比之王”已提前锁定爆款席位。

当混动车市场还在“100km纯电续航”内卷时，荣威M7 DMH以160km纯电续航、2L级能耗、三电终身质保的硬核实力，重新划定混动选择标准。对于家庭用户而言，它不仅是省钱利器，更是全场景出行的可靠伙伴——同样的价格，双倍的续航，零焦虑的体验，新车将于9月17日上市，这样的混动新标杆，怎能不让人心动？

#荣威M7媒体动态首试 #荣威M7新能源时代全能家轿

道氏技术：参股公司芯培森第二代APU产品研发正按计划稳步推进证券日报网讯道氏技术（维权）9月12日发布公告，在公司回答调研者提问时表示，参股公司芯培森第二代APU产品研发正按计划稳步推进，预计今年底或明年初进行流片。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP